590 沒那麼簡單 (第一章)

張一飛認爲衝入維修站,算是擺脫了被蒙託亞的超車危機,但是現實告訴他並沒有那麼簡單。

正常情況下停站,也就是加油換胎,這套工序維修團隊都已經無比嫺熟,時間已經能穩定控制在10秒左右。

而這次張一飛進站,還需要更換被損壞的後尾翼,雖然方程式賽車的空氣套件,都是模塊化設計,已經考慮到在比賽過程中的更換。

但是終究達不到換輪胎這種速度,可能會比正常停站多出那麼幾秒時間。

對於現在的局勢來說,哪怕就是晚了一點,都有可能導致蒙託亞比張一飛先出站,然後在維修通道就領先。想要再次超過蒙託亞,可就不是一件簡單的事情了。

至少在13號彎,下一次蒙託亞會撞的更加堅決,會突破自己印地王者的榮譽跟職業底線!

“小夥子們,手上的動作快點,勝利屬於普羅斯特!”

查理看着張一飛的賽車從維修通道入口處駛來,朝着車組成員喊了一句,鼓舞維修團隊的士氣。

“勝利屬於普羅斯特!”

所有車組成員,都鬥志高昂的回了一句。

張一飛能超越舒馬赫跟蒙託亞成爲頭車,相當於又創造了一個幾乎不可能的奇蹟。無論如何,他們都不能讓張一飛玩命跑出來的優勢,葬送在自己手中。

印第安納波利斯賽道跟其他F1賽道還有些許不同,那就是維修通道的限速,從常規的80km/h,提升到了100km/h。

速度越快,車手對於剎車距離的判斷,就要越加的精準。不過這種距離控制,對於F1車手來說簡直就是家常便飯一樣簡單的事情,如果連這點都做不到,那他壓根就拿不到超級駕照。

一腳精準的剎車,停在了維修車位裡面,幾乎就是同時,前後千斤頂就已經把整輛賽車都給擡了起來。然後換胎、加油等等工序開始有條不紊的進行着。

查理這次沒有擔當棒棒糖人,而是親自跟維修小組副組長維克多,一起來更換張一飛的賽車後尾翼。

氣動套件的損壞,特別是後尾翼損壞,在F1賽事裡面其實並不屬於常見故障,更多是前鼻翼的破損。所以維修團隊很多人都沒有足夠的經驗跟熟練度,在最快時間裡面換裝維修,查理必須親自上手。

“飛,接下來走線在有機會的情況下,特別是彎道走線,儘量產生變動造成亂流,不要給蒙託亞太輕鬆的咬住。”

科塞爾開始提醒張一飛接下來比賽裡面要注意的事項,要知道很多年輕車手缺乏經驗的走線,並不能很好的利用賽車尾部亂流,只是一味追求最快速度,讓對手能輕鬆的利用亂流咬住。

這一點問題,其實蒙託亞身上也很明顯,就是走線非常的耿直,基本上張一飛沒有受到多大亂流的影響。甚至還幫助張一飛,躲掉了幾次舒馬赫的超車威脅。

可能這也跟蒙託亞印地車手出身有關係,印地賽車速度過快,大幅度快速變道,可能還會影響到自己車速跟穩定性。而且印地系列賽更像是一級方程式跟勒芒24小時耐力賽的結合,速度跟穩定性纔是王道,技巧方面反倒往後靠了一些。

這也就是爲什麼,大多數印地車手駕駛技術比較狂野、粗糙,沒有一級方程式車手那麼細膩。特別是隨着技術發展,在環保跟安全等等框架的限制之下,兩種賽車的差距越來越大,基本上印地車手已經無法在F1跑出好成績.

蒙託亞算是最後一個,有實力在F1裡面衝擊世界冠軍的車手,後面就只剩下F1車手去印地衝擊冠軍了。比如說在F1裡面,只能算是中下游車手的佐藤琢磨,就成爲了印地500的年度冠軍。

後面著名的頭哥阿隆索,在F1圍場喪失競爭力之後,也跑去印地賽車養老。據說還有想法跑勒芒24小時耐力賽,把這三項汽車大賽冠軍都給拿齊全了。

“我知道了。”

張一飛點了點頭應道。

美國大獎賽算上練習賽跟排位賽,目前爲止都已經跑了五場賽事,對於蒙託亞在這條賽道上的實力,張一飛心裡面已經很清楚。

他的最快圈速,甚至能超越張一飛在賽車模擬器上跑出來的成績,簡直能用可怕這個詞來形容。

實力、主場,再加上賽車性能,被蒙託亞咬住尾流帶來的威脅,甚至是超過了之前追趕的舒馬赫。畢竟舒馬赫在這條賽道上,都不一定能發揮的比蒙託亞要好。

所以他必須要使出全力來防守蒙託亞,之前成功防守一圈只是一個開始,後面纔是真正的決戰。

車組成員發揮出自己全力,整個過程中滴水不漏,特別是更換尾翼的查理跟理維克多,把首席技師的經驗跟能力,給發揮的淋漓盡致,爭取到了寶貴的時間。

僅僅用了十二秒,所有工序都已經完成,棒棒糖人調轉了指示牌,張一飛一腳油門從車位衝入了維修通道。

整個過程下來,比常規的停站換胎加油,只多了大概兩秒左右。主要原因就是這站採取了一停戰術,而停站次數越少,意味着油量就要加的越多,甚至是加滿,所以變相延長了加油時間。

如果是三停戰術的賽道,大概加油時間就被壓縮在十秒以內,最快只需要六秒就能夠搞定,張一飛更換尾翼相比較正常用時,就相當於翻倍了,造成更大的劣勢。

出站之後,行駛在維修通道上面,張一飛第一時間看向前方,發現並沒有威廉姆斯賽車的影子。

難道蒙託亞快這麼快,已經駛出維修通道了?

張一飛腦海裡面冒出這個疑問,如果威廉姆斯車組成員速度足夠快,其實是能把停站時間,給壓縮到10秒以內。蒙託亞還真有可能,直接駛出維修通道,進入到主賽道上。

前方看不到蒙託亞,張一飛下意識的朝着後視鏡看了一眼,裡面也沒有威廉姆斯藍白賽車的影子,相反出現了一輛火紅的法拉利賽車!

兩輛賽車的距離,大概有個二十三米的樣子,理論上從後視鏡的狹窄視野範圍內,很難看清楚後車的具體編號。

但是這輛法拉利賽車編號很好確定,因爲就是一豎!

能拿到1這個編號的車手,就是上個賽季的世界總冠軍,毫無疑問自己身後跟着的,就是來自法拉利車隊的舒馬赫!

好快!

張一飛內心裡面簡直有種說不出來的震驚,舒馬赫在被維倫紐夫給撞出賽道後,雖然沒有熄火退賽什麼的,但是嚴重拖慢了速度,落在了後排位置。

而張一飛跟蒙託亞之間的纏鬥,其實並沒有影響速度,相反還超越了之前五輛賽車長龍時候的平均圈速。舒馬赫要追上來,必須要超越前面的庫特哈德、巴里切羅跟維倫紐夫三個人。

問題這三名車手,哪個都不是省油的燈,最多就是巴里切羅在車隊的指令下讓車。而另外兩個人,特別是庫特哈德,估計怎麼也不會給舒馬赫任何輕鬆超車的機會吧。

結果舒馬赫還是做到了,再次出現在自己的車後,捲土重來的車神,這次想要再壓制他,肯定不會像之前那樣簡單。

難道說自己鏖戰半程,又回到最初的起點,前有狼後有虎,面對兩位頂級車手的夾擊嗎?

一想到這點,之前還爲超車蒙託亞,感覺接下來賽程一片光明的張一飛,瞬間被打入谷底!

就如同張一飛所想的那樣,舒馬赫確實是殺回來了,只不過沒有完全靠自己的力量,巴里切羅真的發揮出最佳綠葉車手的實力,先擋住了庫特哈德,然後讓線舒馬赫超車。

最終還配合舒馬赫,一起聯合進攻幹掉了前面的維倫紐夫,讓舒馬赫再度出現在張一飛的車後。

只是之前張一飛跟蒙託亞戰鬥的太激烈,並沒有過多精力去關注後面車手的順位變化。纔會導致他突然發現舒馬赫已經在自己車後,流露出一種震驚。

來吧,無非就是兩萬五千里長徵再跑一回,誰怕誰!

穩住自己心態,張一飛拋開腦海中的那些雜念,既然自己能跑出一次第一,那麼就有跑第二次的實力。

這一站,自己無所畏懼!

駛上主賽道,張一飛開始瘋狂提速,但是他意外的發現,自己事業範圍內,沒有看到威廉姆斯賽車的影子。

這一幕就讓張一飛很詫異了,難道蒙託亞停站速度能快自己這麼多,就連車尾燈都看不到了嗎?

“科塞爾,蒙託亞領先我多少?”

抱着這樣的疑問,張一飛詢問了維修站裡面的科塞爾,他們有更爲詳細的官方進出站統計數據。

“他沒有領先,落在了你跟舒馬赫的後面,剛剛駛離了維修站,用時15秒3。”

“什麼?”

張一飛簡直懷疑自己是不是聽錯了,自己加上換後尾翼的時間,也不過用時12秒。以威廉姆斯三巨頭車隊的實力,能比常規進站慢上五秒,這簡直就是不可能的事情。

“確實是15秒多,至於具體原因,就只有等到賽後才知道了。”

“你現在的對手只有一個,那就是舒馬赫!”

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