如果說己方在氣動佈局上，積攢下來了大量的數據，就是一筆寶貴的財富的話，那飛行控制率，就更是讓人眼紅的東西了。
想要馴服鴨式佈局的戰機，那就必須要上數字電傳。
普通的飛機，是靠液壓操作，低空和高空空氣密度不同，操作杆的杆量就不同，這些都需要飛行員的技術，而如果用電傳操控，那就可以通過修改控制率，達到一樣的水平。
再比如，發動機加油門，動力增加，飛機除了提速之外，因爲升力大了，所以還會爬升。
但是電傳操控，加油門，就只加速，不會爬升，這就是區別。
可以說，電傳操控，大大簡化了飛機的操作，降低了飛行員的難度，但是同時，這種控制方式，需要對飛行控制率的吃透。
哪怕是他們有了f-16，採用了數字電傳，而且也能獲得源代碼，那也不行，因爲飛機不同，鴨式佈局和正常佈局，就沒有任何可比性，必須要重新鑽研控制率。
歷史上，某國研製的鷹獅戰鬥機，就是因爲控制率上出問題，導致摔掉了原型機，據說他們只是把鷹國的飛控拿來修改一下就用上了，不出事才見鬼呢。
而鴨式佈局和鴨式佈局，飛行控制率，那就大同小異，僅僅需要細緻修改就行了。
漢國有數字電傳的技術嗎？
當然有，看看現在的殲十四，在縱軸方向上，俯仰操作，已經採用了數字電傳，這就是例證。
聽到這裡，他們徹底心動了。
當然，他們不會立刻就提出進一步合作的想法，他們肯定是要回去商量的，他們肯出什麼樣的代價之類的，大衛人是最精明的。
他們圍着這個木製的模型，來回反覆地研究，哪怕是一個小細節，也會分析半天，完全忘記了是來看超七的。
秦觀和屠老等人，就在一旁守着，此時的屠老，對秦觀是相當佩服的，僅僅靠一個木製模型，就能把這些大衛國人忽悠住啊！
“這鴨翼，離主翼的距離，不遠不近啊。”拉法爾繼續說道。
外行看熱鬧，內行看門道，對方這麼一說，秦觀就知道肯定也是搞氣動出身的，立刻就問了一個最專業的問題。
在鴨式佈局中，根據鴨翼和主翼距離的遠近，效果是有天壤之別的。這又分成近距耦合，中距耦合和遠距耦合。
近距耦合，鴨翼的後部，和主翼的前部，幾乎是有重合的，代表的就有雞國的陣風，這種佈局利用前翼的脫體渦流經過機翼產生的有利干擾，延遲了機翼失速，可獲得較大的大迎角升力，過失速飛行狀態時穩定性增加。
所以，通過近距耦合佈局來和三角翼的機翼匹配，可減小起飛、着陸距離，增加機動能力，以及可減小飛機總體尺寸、減輕重量和降低成本。
但是，它在超聲速飛行狀態下阻力較大，對殲九來說，主要就是要超音速攔截，這當然不可能使用了。
遠距耦合，鴨翼和主翼距離相當遠，相互的干擾要簡單得多，各翼面參數的匹配也要相對容易。
所以，這個鴨翼的主要作用，就是來產生一個升力而已，後面的主翼已經利用不上鴨翼產生的渦流了，說簡單點，它就是個控制面，最典型的就是“颱風”戰鬥機。
而漢國的鴨式佈局，前後距離不遠不近，沒有重合，也沒有八杆子打不着，這就是中距耦合，當然是一個綜合考慮的結果。
不過現在，當然不能和前面的大衛國人把這些秘密說出來啊。
“對不起，這些已經涉及到了我們的秘密。”秦觀說道：“現在，我們還是去看一看我們的殲十四戰機吧，它纔是主角。”
一衆大衛國的人員，目光依依不捨地看着這架木製原型機，此時，它已經被重新蓋上了帆布。
“我們這款殲十四，最大的特點就是造價便宜，性能適中，簡單來說，是一款低成本的多功能戰鬥機。”來到了超七的前面，秦觀開始了介紹。
其實，拿到現在來看，這款飛機絕對是不錯的產品，它採用了正常氣動佈局，加上了邊條翼，有效提高了大迎角性能，那兩個進氣道的鼓包，也是最能唬人的，整個飛機的線條流暢，體現出不俗的製造工藝來，那整潔的蒙皮，更是代表已經脫離了熊國那種粗製濫造的工藝水準。
“現在我們的雷達人員，正在研製新的功能，等到整合進去之後，據說可以對超低空突防有很大的用處，叫做，叫做什麼來着…”
秦觀故意假裝在大腦裡面思考，而秀才這個傢伙，也恰到好處地同聲翻譯，幾乎是急壞了旁邊的人，拉法爾不由得開口說道：“是合成孔徑功能嗎？”
“沒錯，就是！”聽到秀才給翻譯過來的這個詞，秦觀立刻拍了拍自己的大腿：“就是，據說可以和飛控交聯，控制飛行高度，一旦前面有障礙物，可以自動爬高。”
殲十四是低成本的戰鬥機，卻在俯仰方面採用數字電傳，有什麼用？可以和導航系統交聯，實現超低空飛行啊！
而秦觀知道，這些大衛國人，是最需要這項技術的了。
大衛人計劃中的vi，主要執行近距離空中支援和戰場遮斷任務，其次是空中防禦。
也就是說，vi主要作爲一種攻擊機以代替在以色列空軍服役的老舊麥道a-4天鷹，麥道f-4鬼怪ii和以色列航空工業公司的幼獅戰鬥機。
甚至，在現在，他們的單座vi還是計劃採用f404渦扇發動機，這和眼前的殲十四，幾乎就是同樣的。
很難想象啊，乾脆等到開會的時候，套一套他們的話。