smartcity的上市可謂大獲成功，網絡上民衆的反應甚至超出了特斯拉汽車的預期，看到網絡上民衆們對這個價格的認可程度，這段時間來精神壓力大的經常失眠的比喬恩瓦爾德加德終於鬆了一口氣，拍着胸脯對林錚道：“這下子總算是能睡一個好覺了。”
林錚笑着點頭道：“早就給你說過了，不用擔心，這個價格基本上都能接受……你沒發現麼，除了我們預料之中潛在用戶：女性之外，很多男孩也對smartcity表現出了極大的興趣。”
瓦爾德加德點點頭，不過一下子露出來這麼多喜歡smartcity的男性，他很有些迷惑，不解的向林錚問到：“是啊，可是波ss，這是爲什麼？”
“很簡單啊，雖然smartcity很精緻小巧，看上去很像是甲殼蟲和迷ni這樣女性用車，但你沒覺得smartcity多了幾分男人才有的陽剛之氣麼？這讓smartcity雖然也很精緻小巧，但看上去卻沒有甲殼蟲、迷ni那麼娘。”
“不像是甲殼蟲、迷ni那麼娘？”瓦爾德加德此前還真沒有從這個角度看過問題，現在有了林錚的提醒，他隨手打開smartcity的圖片看了下，盯着瞅了好一會兒，不得不點頭贊同，欣喜之色溢於言表：“沒錯，的確有幾分男人的陽剛味道，雖然不像是東北虎那麼彪悍陽光，可也有幾分男人的味道，難怪了。”
林錚搖搖頭：“先別高興的太早，一切都要等經銷商那裡的訂車數據傳來再說。”
是這個道理。
林錚的話讓瓦爾德加德冷靜了不少：沒錯，網絡的誇張程度畢竟比較大，雖然網絡上的反應比較好，但最終一切都要看訂單，訂單不行，一切都是白瞎。
不過當第三天早晨，福特的各個經銷商將產生的smartcity的訂單送到特斯拉汽車的時候，不但瓦爾德加德坐不住了，連林錚也坐不住了：尼瑪？是不是看錯了？
7823輛！
從新車發佈會的當天晚上到昨天下午16:00止，smartcity從各個福特汽車經銷店得到了5644輛車的訂單，從網絡上得到了2179輛車的訂單，訂單總量高達7823輛！
這只是一天時間！
這只是美國本土的銷量！
smartcity是北美地區和歐洲地區同步上市，所有的車子全部通過網絡和福特汽車的經銷商銷售和做售後，現在北美地區加拿大和歐洲地區的訂單還沒有彙總過來，但想來怎麼着也不能低於美國本土的銷量，那就是……短短31個小時的時間，全球訂單總量有望突破15000輛？！
這個數字一出來，林錚和瓦爾德加德兩個人全都不好了：smartcity的設計年產能只有12萬輛啊！
哪怕之後的幾天裡訂單數量會有一個明顯的衰減，可本月最少也能拿到超過40000輛的訂單吧？這麼多的車子，哪怕加班加點的滿負荷生產，也得三個月出頭才能交付吧？可是之後幾個月的訂單怎麼辦？
瓦爾德加德原本以爲第一個月能夠拿到15000輛的訂單就不錯了，之後能夠穩定在每個月8000至10000輛的銷量就算是成功，可誰能想到市場的反應竟然這麼生猛？
一想到這，瓦爾德加德都想哭：這麼多的車子，特斯拉汽車什麼時候才能夠生產出來？
林錚比瓦爾德加德好點，雖然知道31個小時能夠得到超過15000輛smartcity的訂單並不是市場真實需求的反應，主要原因還是因爲這段時間來與斯托爾特f1車隊之間的糾紛、與mcc之間的扯皮和官司以及全世界頭一份的新車上市網絡直播所帶來的效應加成，經過這麼長時間的市場預熱和宣傳，第一個月的銷量大概能有20000左右，但誰能想到竟然有望突破40000？
林錚和瓦爾德加德陷入了幸福的苦惱之中，可尼古拉海耶克卻整個人都不好了：如果不是那個該死的中國人，這些訂單都應該是我的！
氣急敗壞的尼古拉海耶克親自打電話給梅賽德斯總裁于爾根施倫佩：“我們的市場要被那個該死的黃皮猴子搶走了，于爾根先生，如果我們不狠狠的教訓一頓那個該死的黃皮猴子，他們一定會搶走smartcoupe所有的市場！”
于爾根施倫佩皺了皺眉頭，下意識的將話筒拿的離自己遠一點兒，等尼古拉海耶克說完，這纔開口道：“海耶克先生，你該明白，特斯拉汽車沒什麼，梅賽德斯只要伸出一根小指頭就能像是碾死一隻小螞蟻一樣的碾死他……”
“但是梅賽德斯並沒有像是碾死一隻螞蟻一樣碾死他們。”尼古拉海耶克打斷于爾根施倫佩的話，不滿的道。
“特斯拉汽車背後站着福特汽車，海耶克先生，你應該明白，與福特汽車起衝突並不符合梅賽德斯的利益。”
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沒錯，雖然福特汽車的“逼格”沒有梅賽德斯高，梅賽德斯的benzs系列幾乎成了各國官方頂級政要首選用車的代名詞，可福特旗下的林肯呢？雖然早些年也是美國總統的用車，可距離上次美國總統選擇林肯作爲總統用車已經過去多少年了？
但若是論起總規模，梅賽德斯比起福特汽車來可就差的遠了，這兩年福特汽車在世界範圍內幾乎一騎絕塵，去年超過170個億美元的淨利潤驚落了一地的眼珠子，可今年福特的表現依舊強勢，從這幾個月的表現來看他們今年的淨利潤甚至有望突破200個億美元，這麼一個強勁的對手，哪怕梅賽德斯也不得不慎重以待……別忘記了，美國人可是在德國有駐軍的，某種程度上來說，美國算是德國的宗主國，梅賽德斯再怎麼是德國的驕傲，可你敢衝着自己的宗主國呲牙麼？
尼古拉海耶克也明白這個道理，但他總是不甘心：“但如果不是特斯拉汽車竊取了mcc的技術，這個市場就是我們的了……”
“海耶克先生，特斯拉是不是竊取了mcc的技術，我希望這個話題從現在開始就打住，”不等尼古拉海耶克把話說完，于爾根施倫佩的表情驟然變的嚴肅起來：“smartcity比smartcoupe提前發佈了最少半年，smartcity已經上市了，smartcoupe還在路試，兩款車又有着高度相似的地方，海耶克先生，只是基於這一點，特斯拉汽車就有充足的理由控告mcc竊取了他們的技術，你如果繼續在媒體上這麼說，會讓公衆認爲梅賽德斯找了個智商不足的合作伙伴。”
說起這件事，于爾根施倫佩就一陣頭疼，他實在是想不明白尼古拉海耶克是怎麼就能厚着臉皮說出特斯拉竊取了mcc的技術的，特斯拉汽車已經公佈了他們的smartcity的各種設計專利的認證證書，並且smartcity比smartcoupe提前至少半年上市，只要稍微有點腦子的傢伙都會覺得肯定是smartcoupe竊取了smartcity的技術吧？現在mcc竟然還賊喊追賊的反咬了一口？
哪怕商場無父子，爲了利益睜眼說瞎話是再正常不過的一件事，可你尼古拉海耶克好歹也是世界主機名手錶品牌的老闆，能不能不要說這種智商低到傻子也能看出來的謊？之前于爾根施倫佩還沒覺得有啥，可現在，于爾根施倫佩覺得梅賽德斯與h集團的合作是否真的是一個好主意？
道理似乎是這個道理，可尼古拉海耶克頑固的簡直就像是一塊石頭，他並不認同于爾根施倫佩的話，堅持道：“您說的沒錯，從邏輯上來講似乎是這樣的，但我從80年代末就開始構思smartcoupe，怎麼就這麼巧，特斯拉汽車想的和我一樣？除了他們用極爲卑鄙無恥的手段竊取了我的想法和設計之外，我想不出其他的理由！”
“……”
于爾根施倫佩被尼古拉海耶克氣的簡直不知道該說點什麼，在他看來尼古拉海耶克現在的堅持簡直就不可理喻！你有了這種想法別人就不能有這樣的想法、並且領先你一步做出產品來了？
按照這個邏輯，是不是亨利福特先生髮明瞭流水線作業法之後，其他所有的汽車廠商都不能採用流水線？；是不是當卡爾本茨先生髮明第一輛汽車之後，除了卡爾本茨先生之外，世界上就不應該有其他汽車製造商再生產汽車了？
什麼邏輯？！
簡直不可理喻！
但是很快，他就不用考慮這個問題了，秘書給他送進來一份資料：特斯拉汽車正式向法院起訴mcc竊取了特斯拉汽車的創意和技術……