距離jf-17的首飛自然還有一段時間，而正好藉着這一段時間，楊輝也在西南科工範圍內開展各種摸底調查，算是重新把整個西南科工的科研、生產項目都進行了一次梳理，並徹底地對這些項目進行定位。
整個殲18項目的所有對外子系統管理系統也構建完成，畢竟分包出去的系統上上下下共計兩百多個子系統，接近百家業界最強的相關單位圍着這同一個目標各司其職，這些本看來分屬不同系統的單位因爲殲18被聯繫起來，並且也將因此而走上更加光明的未來。
“兩百三十八項對外招標的子系統中，總公司旗下的單位一共贏得了三十六個項目，其它的如132廠、172廠等等也在這次的項目中拿到了不少的項目，總體算來整個航空系統還是拿到了百分之七十三的子系統項目，剩下的百分之二十七的份額分別由電子工業、兵器工業、機械.....”
報上來的數據不算是很喜人，但換一個方向來說，這兒也是一次非常大的突破，畢竟是在航空工業這種專業程度高的嚇人的項目中刨食吃，那些航空系統外的單位也算是真的盡力了，這些東西里面有的確實是太專業了，只能是航空工業內部單位能做，比如戰鬥機的雷達罩、起落架、座艙蓋什麼的，非本行業單位還真就很難乾的下來。
如此，楊輝還是非常的高興，只要能有這樣的水平就足以給一潭死水一般的航空工業配套系統中一石驚起千層浪，鮎魚效應放在哪裡都有效果，是可謂生於憂患而死於安樂也。
“不錯，這次的招標效果達到了我們的預期，但我們專門負責跟進分包出去的子系統進度的隊伍也一定要盯緊了，沒有強有力的監管隊伍，就沒法控制子系統的進度、質量，這將會對我們之前做的所有努力形成很壞的影響。各個項目一定要責任到人。”
現在的殲18已經開始了各個主體結構的詳細設計，配套子系統也正在加緊研製中，時間確實有些緊，不過這也沒辦法。楊輝在瞭解情況之後。只是再次重申了硬性的進度指標，至於其他的東西貌似什麼也沒有留下。
又再次回到辦公室內，終於看到了最詳盡的西南科工總公司改制結果，厚厚的好幾本文件封面各自不一樣，卻又相互聯繫着。
現在西南科工旗下的單位大部分都是處於贏利狀態。虧損的也肯定有，但總體來說肯定是贏利中，這在共和國的國有軍工單位中是絕對的少有。
軍用最搶眼的自然要數聯合航空發動機公司，這裡就靠着現在的渦扇10系列發動機就賺的盆滿鉢滿，而且每年還在不斷的生產交付中，而之前交付的發動機也開始有返廠大修的業務了，加上配套的各種易損件銷售業務，真可謂是挖到了聚寶盆。
不過這聯合航空發動機公司雖然賺錢能力強，但花起錢來也是相當之快，cg-2000、渦扇12、渦扇11（tfe731國產化）、ft-8燃氣輪機、渦漿6。小推核心機項目，等等這些都是聯合航空發動機公司旗下的在研項目。
雖然這裡面有的是國家投資、有的是典型的外資項目，但必須要承認的一點：西南科工做這些項目，肯定自己也是要花上一些資金在裡面。
因此，聯合航空發動機公司的數據最好看，可謂是來去如流水一般，看的楊輝心裡都是一番肉痛。
現在才九月底，整個聯合航空發動機公司就花掉了4.8億人民幣，至於美元這方面肯定不能少了，加起來也超過了7000萬。與之相比的不到4億人民幣、6200萬美元的贏利就差距有些大。
“聯合航空發動機倒是一燒錢大戶。今年才過了三分之二而已，就虧損了這麼多真是讓人肉疼不已，我看這次年底突破總計兩億人民幣的虧損也是有可能的啊！”
楊輝感到了一陣肉痛後也是默默地嘀咕了兩句，而做爲楊輝的技術顧問的於總師在一邊也是不住嘖嘖稱奇。一年虧損約兩個億在這個年代應該可以算是絕對的超級吞金獸了，要不是這些年的西南科工財大氣粗還真就養不活這些項目。
摸摸才留起來沒多長的小鬍子，於總師也是安慰了楊輝幾句：“虧得再兇我們都的要繼續下去，畢竟這東西我們還真就不能沒有，現在雖然看起來虧得比較兇，但主要是我們同時開展的項目太多了。只要完成一兩個項目之後馬上就能看到扭虧爲盈的希望，這個時候你這總經理可要挺住啊。”
這種事楊輝自然是知道，他現在所擔心的不是現在聯合航空發動機虧得比較多，而是在計劃在什麼時候可以騰出人手、配套資源來，北邊蘇聯已經是病入膏肓的狀態，各種好東西就等着去淘寶，但若是沒有梧桐樹，到時候你就是看到金鳳凰也引不來，那纔是最悲傷的事。
“這個我肯定知道，虧了啥也不能虧發動機業務上的投入。只要整個西南科工總公司還在贏利，航空發動機業務就不會有絲毫的放鬆，我們現在的軍用有人駕駛飛機業務這些年贏利能力也還不錯，光是這軍用飛機業務就可以把發動機那邊的虧空補上了。”
楊輝說的可一點兒也不假，這些年的殲教七、殲七四系列已經突破了四百架的規模，國內國外到處開花。畢竟源源不斷的後續維護保養纔是航空工業的盈利重點，光是上半年的軍用戰機業務就贏利上億，等到年底是妥妥的兩億贏利。
其它花錢較多的單位則是光電探測系統公司，不過他們因爲有偵查無人機業務的小部分贏利，虧的不多，到了年底恐怕也就是幾百萬左右。
真正給西南科工帶來大量的現金盈利，並提供了大量就業崗位，就還是要說民用的小型活塞發動機公司，現在這家公司簡直就是坐了火箭一樣的飛速發展，每年兩位數的增長已經不是什麼稀奇事了。
在國內摩托車市場的爆發刺激下，這家子公司資產增長速度已經是達到了百分三十以上的速度，這種發展速度在傳統制造業中那絕對是黑馬中的黑馬，這驚的所有人都高呼這是野蠻生長，同時也導致國內很多的單位開始打主意進入這一市場種來，不過這一市場靠的就是先入爲主，後來者真的是很難有所作爲。
你就連日本的好幾家摩托車發動機製造商，也是在西南科工的民用小型活塞發動機業務面前甘拜下風，苦苦堅守着最後的一點兒中高端市場，而且也都還是搖搖欲墜。
這和上一位面日本在共和國摩托車市場大發其財的情況可完全不一樣，讓楊輝看了也是喜不自禁。
而且據說這些發動機也開始要輸出到國外市場了，隨着那些國產摩托車一起，在東南亞國家倒是開始佔據了一定的市場，看起來很有發展前途。