林楓在法國的美食之旅很愜意，他每天就領着一大幫人穿梭在法國各個城市的大街小巷中尋找美食。
這樣無憂無慮的日子總是結束的很快，五月十六日林楓接到小司的電話，國內第三機械工業部與606所的領導也到了英國，美媽媽離開英國的時間被迫推遲了。
林楓之所以沒有跟隨美媽媽去英國，是因爲她的英國訪問之旅很簡單，只是和羅羅公司簽訂幾個新的合作協議。
可羅羅公司想要與保利公司增加一項合作那就是改進斯貝202發動機，但這與保利重工上馬的BLFF11發動機項目重合，林楓是半點興趣都沒有。
羅羅公司對斯貝發動機提出的幾項性能改進可以說跟BLFF11發動機項目幾乎完全一樣。
保利重工也早就同意羅羅同樣擁有這款發動機的專利了，實在沒有必要再去改進這款落後的六十年代水平的發動機。
但是英國人太愛自己的面子，不願意讓別人覺得英國人是在跟中國人學習先進發動機的製造技術，而是讓別人知道是英國人在幫助中國人。
對於美媽媽的拒絕羅羅公司並沒有氣餒，而是和國內的第三機械工業部取得了聯繫（航空工業總公司）。
不出意外第三機械工業部差點高興的跳起來，並以最快的速度落實到了606所的頭上。
隨着渦扇六的下馬與保利重工的兩款渦扇發動機的上馬，第三機械工業部再也沒有一款渦扇發動機研究項目了，這讓第三機械部領導臉上無光。
（保利重工歸國務院管轄，出了成果也與第三機械部無關。）
斯貝202發動機是新中國成立以來，首次從西方引進渦扇發動機的製造技術。
75年引進之後就把仿製任務交給了西安發動機廠，79年第一臺組裝機順利下線，但自產之路卻隨着研究時間的增加而變得更加遙遙無期。
就在一個月前西安發動機廠的斯貝發動機自產項目也下馬了，原因不僅是材料問題無法攻克，還有很多說不清道不明的原因。
其實這款發動機上使用材料中的百分之七十多已經被中航工業航材院攻克了，至於爲什麼在獲得全套技術資料的情況下還無法仿製成功沒人說得清。
大家都知道斯貝發動機是英國人發明的，但卻不知道斯貝發動機之父卻是一名中國人，他叫吳仲華。
而且他就在中國，92年他纔去世，咱們引進斯貝發動機的時候，吳仲華這名麻省理工的科學博士正在湖北放牛，晚上還要跟牛住在一起。
老一點的軍迷大概都曉得中國引進英國斯佩發動機的過程，讓中國的發動機工業被英國人當笑話看，笑聲之大傳遍全世界，連寶島都曉得。
西安發動機廠的問題讓人說不清，那麼606所在林楓以及在航發迷的心目中就是個大笑話了。
太行項目就是606所承接的，也就是渦扇10，他們前後用了二十多年，耗費了40億人民幣的科研經費。
渦扇10剛出來，他們就大呼小叫，說航空發動機是工業皇冠上的寶石，能夠製造原子彈氫彈導彈的國家都不一定可以搞出，現在我們搞出來了，說明我們是真正的大鍋強鍋了！
哈哈！！我們真的強大了嗎？
從他們宣傳的架勢上看是真的強大了，國內的航發迷們也是備受鼓舞，各個論壇上都充滿着讚美渦扇10的帖子。
可結果如何呢？
某飛行大隊接受了8臺發動機，裝在四架雙發戰鬥機上，飛行員把飛機飛上天，結果在天上發動機壞了，而且是兩臺都壞了。
飛機是個二十噸的大鐵陀子，全靠發動機推着才能在天上高來高去，發動機壞了，後果怎麼樣？
只要發動機在天上壞了，那就是重大事故！兩個發動機同時都壞了，雙倍的重大事故！
更加難得的是，這四架裝備國產發動機的飛機在一個月之內，全部都實現了兩臺發動機同時空中停車的壯舉！
用時二十多年耗費四十億人民幣（相當於現在的兩千億人民幣），就弄出了這麼個東西，這是什麼？這就是？？？扶不上牆！！
說606所大家可能都不知道，但說沈飛大家就都瞭解了，606所就是沈飛的發動機廠。
沈飛是什麼？
沈飛不光是騙取國家經費的高手，而且還是一個天大的笑話。
講一個經典的例子，看了不要生氣。
沈飛花費200億美元（當時約合1700億人民幣）從俄羅斯手裡引進了蘇27生產線，但是卻沒有AL31發動機的技術。
這……
已經沒法評價了。
但卻被他們吹上了天，媒體也幫着吹。（那時候咱們國家剛剛受到西方國家的重新制裁，實在是沒有什麼能吹的了。）
八十年代西方國家降低價格求着咱們購買咱們不要，九十年代花費200億美元引進蘇27……
這，又沒法評論了。
總不能說目光短淺吧！
迴歸正題，第三機械部與606所的領導興奮地來到了英國然後又與羅羅公司的人見面。
與領導們風風火火的興奮態度不一樣的是，羅羅公司只派出了一個生產經理接待了他們。
而且全程都沒有說一句技術合作的話，更可氣的是羅羅公司竟然連午餐都不管。
相比之下，中國一直遵循着周總理“外事無小事”的教導，每次羅羅公司的人來第三機械部的領導們都要求要儘自己所能照顧的無微不至。
“西方國家與咱們不同，這就是他們的處事方式，這沒什麼不可接受的。”第三機械部的郝副部長掩飾道。
郝副部長嘴上這樣說，但心裡卻罵娘了，他曾多次接待羅羅公司的代表，每次都是照顧的無微不至。
“是的，咱們國家現在也提倡節儉辦公，這是趨勢，咱們也是要學習的。”
說這話的是606所的老大，名字叫陳俊辰，對他來說，這次與羅羅公司的合作能落到他的頭上，絕對是天大的好事。
飯後他們一行人就又來到了羅羅公司，但英國人的午飯吃的特別長，一直等到下午三點鐘才見到接待他們的經理。
“要想跟我們再次合作斯貝發動機項目必須要有保利重工的高月董事長親自出面洽談纔可以，不然我們是不會和你們合作的。”
經理終於說出了他的目的，羅羅公司說服不了傲嬌的美媽媽，只能使出迂迴策略，讓國內的領導施壓美媽媽。