貓年們月沾日。阿拉斯加共和國總統葉文德在國會做報正式公佈了總額高達?四億美金的基礎投資計劃，這個計劃公佈的第二日，整個阿拉斯加一片沸騰，特別是那些工商企業，這樣的利好消息，立即刺激了這些工商企業主的神經，政府投資,四億美金，而實際上遠不是一百億這個數字這麼簡單，而是這一百億將會產生的巨大的影響，或者說巨大的經濟利益，相關產業鏈將會產生多大的效益，反正最後絕不止一百億這個數字。
最起碼的，鐵路周邊的城市包括的產，包括資源，包括投資建廠都會因爲鐵路的修建而生化學反應。
舊月口日，法國駐阿拉斯加大使館。德國駐阿拉斯加大使館相繼向阿拉斯加外交部門出公函，就阿拉斯加的基礎投資項目，代表兩國國內的財團提出了投資申請，並以雙方之間的秘密協議爲準，以享有的無條件無限制的貿易最惠國的待遇爲基礎。向阿拉斯加政府鄭重申明瞭法、德等國在阿拉斯加投資的權利。
而阿拉斯加的態度也讓兩個大使非常滿意，甚至阿拉斯加總統葉文德還親自接見了兩國大使，表示絕對尊重阿拉斯加與兩國簽定的最新秘密協定，兩國的貿易最惠國待遇自然也是有效的，阿拉斯加總統葉文德明確表示歡迎法德等國企業在阿拉斯加投資，或參與任何基礎建設項目的承建，當然前提是與各國及阿拉斯加本國的企業公開競標，只要競標勝出，阿拉斯加必然尊重最後的競標結果。當然，這個競標過程。葉文德保證是絕對公開的，而且歡迎各個有相關利益的國家派出代表共同監督。
對葉文德的這個，條件。兩國大使是無話可說的，就算是無條件無限制的貿易最惠國待遇，也不是說阿拉斯加就要放棄國內的企業，而且在阿拉斯加享受貿易最惠國待遇的並不是一家，就像法德之間，也必然會有競爭，這是無可避免的，除非是單獨面向法國或德國某一國的項目。不然，競爭就是無可避免的，所以葉文德的這個表態對於法國和德國大使來說，已經非常令人滿意了，起碼，他沒有爲兩國投資設置任何障礙，而且明確表示歡迎各國派出代表監督競標過程，這還有什麼好說的，兩國大使也只是政府人員，真正最後能否競標成功，還是要看自己國家財團自己的實力，投資計劃如此的大，如果一點成果都沒取的。那相關財團誰也不能怨，只能怨自己實力不濟了。
心月侶日，也就是投資計劃公佈的第三天，阿拉斯加財政部、國家儲備銀行爲相關投資計戎?行的債券正式售，其中獲得承銷權的就有來自法國的里昂銀行，德國的德意志銀行，西班牙的帝國銀行，這三家銀行將承銷所有面對除阿拉斯加本土、北美旬行的阿拉斯加債券，阿拉斯加國內及美國、加拿大範圍的承銷權則由阿拉斯加國內的聯合銀行。阿拉斯加商業銀行，育空銀行等三家目前阿拉斯國內最大的三大商業銀行聯合取得。
因爲大鐵路計?是所有計劃,中唯一一種採取固定利率行的債券。這種收益不算太大，但勝在穩定，風險幾乎爲零的鐵路債券卻是最受歡迎的，僅僅三天，鐵路債券就已經銷售了過三分之一，籌集資金已經達到十五億美金左右，具體負責大鐵路計劃的鐵路管理局，先宣佈正式啓動大鐵路修建計劃”公佈了最終確定的七條鐵路修建規劃和路線。並於舊月力日在道森舉行了鐵路承建競標會，來自法、德、俄、西、荷蘭等主要強國多達十餘家鐵路公司分別競標成功，這其中除了阿拉斯加的黃金鐵路公司和新成立的阿拉斯加鐵路公司兩大國內巨頭取的了過一萬八千公里的鐵路承建權外，其他近二萬公里都被十餘家外國公司瓜分。
大鐵路計劃競標完成後，卻產生了一個讓人意想不到的結果，那就是英國和美國的鐵路公司沒有一家競標成功，不單是鐵路，這段時間來陸續舉行的公路修建計劃”大型工廠投資計劃，電力能源投資計刑，英國和美國的收穫都是零，按理說。這兩個國家也已經與阿拉斯加簽定了秘密協定，以英美兩國財團的實力不應該是這個結果的，但關鍵是這兩個馬賽和談的最主要當事國顧忌加拿大的感受，完全沒有透露這份秘密協定，而且因爲兩國尚未正式承認阿拉斯加的獨立自由地位，也沒有與阿拉斯加建立外交關係，這些英、美企業卻無法明確的憑藉最惠國待遇參與阿拉斯加的大投資計利。
特別是具有巨大利益的大鐵路計劃。美國兩大鐵路公司，聯合太平洋鐵路和中央太平洋鐵路公司只能坐看遠在萬里之遙的法德鐵路公司瓜分這塊巨大的蛋糕，讓兩家公司非常不爽，馬賽和談總是這樣拖着，美國
閱讀最新童節就洗澗書曬細凹曰況姍齊傘…”江大型財團已經漸漸亢法忍受正阿拉斯加是不可知，來了。還不如參與到阿拉斯加的大建設當中去牟取巨大的經濟利益划算。
隨着兩大鐵路公司開始在國會遊說。隨後加入許多其他行業的巨無霸級企業，美國政府的壓力也大了起來。
舊月引日，阿拉斯加國土資源部所屬的地質堪察局宣佈在安克雷奇大門口的庫克灣一帶現巨大的油田，當天阿拉斯加總統葉文德就宣佈組建阿拉斯加國家石油公司負責庫克灣油田的開和工業提煉。同時宣佈在庫克灣東面的基奈半島建立一個巨大的石化工業城，而最後這個，項目的承建權被荷蘭石油公司拿到。而且荷蘭石油公司還獲得了阿拉斯加國家石油公司的境外石油產品的包銷協議。這是多大一塊蛋糕，別人不清楚，但每個國家的政府都很清楚，隨着阿拉斯加帶頭興起的汽車工業，隨後又獲得了阿拉斯加的坦克和飛機技術，而這兩項技術都有一個特點，就是油，石油，離不開石油的提煉，柴油、汽油，石油的戰略地位越來越得到各國的重視了。
這個庫灣油田計劃?公佈之後，在石油領域握有巨大利益的洛克菲勒財團也加入了向美政府施壓的行列。本來這個項目洛勒菲勒石油公司是荷蘭石油公司的主要競爭對手，可是結果，荷蘭公司利用與阿拉斯加明確的外交關係，獲得了阿拉斯加政府的肯定，最終戰勝了洛克菲勒公司。雖然阿拉斯加方面不會將開採、生產提煉和國內銷售等擁有巨大利益的項目交付給國外公司，但境外包銷，就這一點就已足夠了。何況還有基奈化工城的設備、建設等一系列的利益，這足以讓在石油領域堪稱巨無霸的洛克菲勒財團臉面盡失，捶胸頓足了。
美國國內各大財團相繼向阿拉斯加示好，轉而向猶豫不決的美國政府施壓，本就處於風雨飄搖中的羅斯福總統也順勢向加拿大方便提出了嚴正的交涉，明確提出加拿大方面在目前這種形勢下，只能接愛阿拉斯加的方案，在經濟補償上取得更多回報，而放棄對領土的要求，否則一直僵持下去，美國政府將失去支持加拿大的基礎，甚至不得不單方面與阿拉斯加達成協議。
隨着美國的明確表態，同樣在國內倍受壓力的英國相班內南最後也親自與加拿大總理博登交流了意見，雖然因爲雙方關係與美國有所不同，交涉的語氣自然也有所不同。但班內南的目的卻與美國相差無幾。而且班內南明確提出，如果加拿大放棄對領土的堅持，英國願意在蘇必利湖以西的領土上與阿拉斯加進一步交涉，爭取將贖買標準降低。
英、美兩國相繼作出明確表態，加上早已通過參與大投資計劃將與阿拉斯加親善關係擺在明面上的法、德、俄、西四個調停國的壓力，加拿大總理博登最後也不得不低下頭顱，向在馬賽的加拿大代表團團長。外交部長克里作出最後的指示，那就是接受阿拉斯加方面的新方案。並儘量與英、美兩國溝通，爭取得到兩國支持，在經濟補償上獲得足以安撫國內民衆的結果。
接到博登的電報，克里卻只能搖頭，獲得足以安撫國內民衆的經濟補償，這豈不是玩笑，六七百萬平方公里的土地，是簡單的金錢就能夠衡量的嗎。可是克里同樣理解博登總理的這個決定，無奈，的確是無奈，阿拉斯加如今財雄勢大，已經不是加拿大能對抗的了，沒看人家一出手就是百億的投資計劃了嗎，天啊，百億，克里就不明白，阿拉斯加哪來的這麼多錢，債券難道不是錢嗎，難道不用還的嗎，可是阿拉斯加現在就有這種底氣，看看他們行的債券，在全球幾成哄搶之勢，而原因呢，原因非是阿拉斯加政府多麼厲害，而是因爲阿拉斯加共和國的實際掌握者其實就是黃金城公司的股東，黃金城公司到底又價值幾何。這個沒有人能說得清楚，僅僅十年的展，這個黃金城公司足以稱爲全球最大的托拉斯壟斷企業。
起碼世界第一家族的羅斯柴爾德家族也不一定有黃金城公司實際控制的金錢和資源更多。新興的石油大王落克菲勒家族，銀行業大王摩根家族在黃金城公司面前更是無法相比。誰都知道阿拉斯就是黃金城。黃金城就等於阿拉斯加，沒有哪個家族或者財團可以掌控八百萬平方公里土地吧，沒有哪個財團可以手握全國皖的資源和經濟命脈吧。
就在庫克灣油田現後的第三天。黃金城公司和國土資源部地質勘察局聯合宣佈在育空北部靠近馬更些河與馬更些山脈交界的地方現了一個儲量高達?必億噸的鐵礦山。隨後。黃金城公司獲得國土資源部的合同，取得這座被命爲山河鐵礦的開採權。
隨後獲得合同的黃金城公司宣佈由黃金城公司總部投資修建澗書曬加凹曰甩姍不一樣的體蛤”、說閱讀好去外
心匯極礦山鐵路。這條礦小鐵路從山河鐵礦工?到阿拉斯加杜叫盧心城市，直轄市之一的道森市，黃金城公司將在道森建立一家馬更些聯合鋼鐵企業，建成之後，馬鋼聯將成爲阿拉斯加最大的鋼鐵廠，也是全球最大的鋼鐵企業。
山河鐵礦和馬鋼聯的建設全部由黃金城公司獨家完成，沒有給外國公司任何機會。就算競爭，也沒人能與這有國家級的巨無霸企業相抗。但其巨大利益仍然讓全球各大財團眼紅，就算不能直接參與鋼鐵企業的建設和鐵礦的開採，但因此衍生的機械、運輸、製造等各項上下游輕重工業都是一塊巨大的利益。比如就在黃金城公司宣佈建立馬鋼聯之後，德國西門子公司就立即宣佈投資一億美金的鉅額資金在道森建立一家機車廠，預計這家機車廠建成之一，就將成爲阿拉斯第三大的機車企業，僅次於阿拉斯加國內的西北機車廠和阿拉斯加機車廠，對這兩大國產機車廠造成巨大的衝擊，特別是正當阿拉斯加的大鐵路計劃建設當中，這家西門子機車廠的建立必然會瓜分這兩家國產機車廠的訂單，獲得巨大的經濟利益。
阿拉斯加僅僅數天之內的一連串投資動作，就像商量好一樣，一下接着一下，不斷刺激着全球具有相當實力的財團老闆的眼球，與阿拉斯加建立了外交關係的幾個，國家，其國內的財團是蜂擁而入，單獨投資建廠。與阿拉斯加國內企業合資辦廠。向阿拉斯加國內企業注資，這種商業聯合行爲每天都有生，一些原本顧忌英、美態度的國家也調轉風向。紛紛表承認阿拉斯加合法獨立地位的全球通電，與阿拉斯加建立外交關係，各種資金流入阿拉斯加的姿態更多更快，而英、美兩國取的的收穫仍然少得可憐，這讓兩國財團非常不滿。甚至加拿大財團都開始偏移態度，漸漸傾向與阿拉斯加和解，參與到阿拉斯加的大建設計?當中。
“亂成一團，不管是英國還是美國，甚至加拿大的財團都亂成了一團。各種意見爭持不下，羅斯福也好，班內南也好，博登更甚，不管哪種決定都不好做啊。”
自由宮內。葉文德、葉楓、劉楚雄等大佬都聚在自由宮的小型會議室內，劉楚雄拿着雅克傳回來的和談先笑着說話。
葉極手上同樣有一份通報，他接着劉楚雄的話道：“目前，加拿大人已經接受我們的新方案，和談成功已經爲期不遠了。沒想到我們的大投資計劃，竟然會產生這麼大的影響。”
葉文德呵呵一笑：“這也難怪。英國也好，加拿大也好，美國更加。完全就是財團政治，商人逐利，對其他的東西遠沒有普通民衆那麼愛帳分明，我們的大投資計劃讓他們只能看着別人分蛋糕，產生儘早結束和談的想法也很正常。”
葉楓點了點頭：“目前，蘇必利爾湖的贖買價格已經下降到旺美金一平方公里了，基本快接近我們的底線。而西部領土我們需要付出的價格則已經提高到了一億美金，這基本就是我們的最後價格了，不過加拿大人很貪得無厭啊，居然還要提價。現在的關鍵就是這個了，他們要求一億兩千萬，只要我們答應了這個條件，馬賽和談就真得可以進入尾聲了。”
“一億兩千萬可以給他們，不過蘇必利爾湖以西的領土，贖買價格不能再低了，各項債券行銷售狀況非常喜人，中央財政實際付出的並不多，我們還有些餘錢，儘快解決和談，全身心投入到阿拉斯加的展計纔是關鍵葉文德先是皺了皺眉，最後卻毅然拍板。
葉楓點了點頭，最後也不由笑了笑，債券行銷售的情況有點出人意料，因爲法德等強國財團資金的加入，阿拉斯加債券基本都是全球行銷，阿拉斯加政府接連增了兩次。籌集資金的度和額度都遠預計，目前各項投資計?阿拉斯加中央政府實際投入不足總投資額的五分之一，不到二十億，有黃金城公司的龐大資金爲後盾，阿拉斯加政府的財政壓力卻是小了不少，不過屈屈兩千萬確實不算什麼。
說起來，不管怎麼樣，剩下的八十多億也是阿拉斯加政府的債務，始終是要還的，各國財團之所以如此大力度的介入阿拉斯加的建設，不單是對黃金城公司的信任，也抱有債權人的普通心態，根據合同規定。如果阿拉斯加政府無法償還這些債務，很多項目的所有權就要易手了。甚至包括重中之重的大鐵路計劃。不過這一點，葉楓和葉文德都早有考慮，特別是葉械，明白後世國際大勢的葉械完全有信心在債券到期時。阿拉斯加政府肯定有能力賺取到足夠的資金，償還八十億債務並不需要擔心。